Im Auto ist es mir wichtig, mit einem kompakten zuverlässigen Gerät welches wiederum erlaubt, auf allen Bändern zu arbeiten. Das ICOM IC-706MKllG entspricht meinen Anforderungen seit Jahren.

Es macht riesig Spass, wenn MANN von A nach B fährt und eine Verbindung weit in die kanadische Provinz erziehlt.

Auf dem Dach für 144/430 MHz

Hier auch von hinten zu sehen aber mit der KW Antenne. (Aktuell 50 MHz)

Hier auch von hinten zu sehen aber mit der KW Antenne. (Aktuell 18MHz, mein Favoritenband neben 50 MHz)

Seitenansicht mit der KW Antenne... (System Hustler)

Innen siehts dann so aus. Kabel schön versorgt, wie es sich gehört...

Die Kurzwellenantenne ist das schon eher ein Anliegen. Vor allem was die "Polarisation" angeht. So habe ich am Kofferraum genau an einem Ort den filigranen Antennensockel von Dani, HB9LCQ installieren können. Nun ist es aber so, dass sich Audi und der Antennenfushersteller nicht abgesprochen haben und die Antenne völlig schräg in der Gegend steht.

Hier in der Schlosserei wird die Antenne ANGEPASST.

Autsch... wenn das nur nicht knickt

Der Fuss und das Chassis des Autos passen einfach nicht zusammen, so dass die Antenne für KW einigermassen grad in der Welt steht.

Danke, dass Sie sich nebst dem Helikopterfliegen so viel Zeit genommen habe, meine Antenne zu "krümmen"...

Nun kann ich also auf allen KW Bändern, im Speziellen auf 18 und auf 50 MHz qrv sein. Das macht Spass.

Im Kofferraum das Steuerelement als Blackbox. Die Kabel wie es sich gehört, schon versorgt, so dass man möglichst wenig sieht. Für KW, ein separates Kabel 2mm2 an das Chassis des Autos geschraubt.

Traurig aber wahr.

Seit Einbau des IC-706MKllG damals 2006, konnte ich noch nie auf 18 MHz. senden.

Nebst the Magix six, mein Lieblingsband. Der Fehler: Auch bei grringster Leistung kommt irgend etwas ins Schwingen und das SWR ist im Himmel.

Heute also, es ist beinahe 10 Grad im Februar 2011, werde ich einige Tests vornehmen.

Ich bin gespannt, was die bringen.

Mit dem Dummyload (bis 1KW geeignet, klappt das EINWANDFREI, also das Gerät ist nicht defekt.

Mit Oel gefüllt, da kann gar nichts warm werden mit maximal 100 Watt.

Als zwiter Versuch, baue ich den mitgelieferten Filter ein. Bringt nichts, soviel sei schon mal gesagt.
Ich habe gedacht, dass evt. die ca. 5 Meter lange Zuleitung von der Autobatterie eine Quelle sein könnte. 4mm2 könnte da schon HF aufnehmen.

Kaum drücke ich, auch bei geringster Leistung (5 Watt, die PTT Taste, so erscheint die SWR Anzeige auf USB!, wie wenn ich FM senden würde. grrrrr.....

Alle anderen Frequenzen klappen ohne Probleme. Nur eben 18 MHz muss verdient werden.

Hier habe ich den 7 MHz Resonatoren dran, klappt einwandfrei nach Kiel.

Auch auf 80 Meter bzw. 3.5 MHz klappt das einwandfrei! Die Spule ist ja enorm dick. Schmalbandig, ca 50 kHz. MANN siehe beim untersten Bild das SWR bei maximaler Leistung 100 Watt. Just perfect.

Mit dem gelb-grünen Kabel habe ich eine ZUSÄTZLICHE Erdung am Chassi. Doch auch das bringt nichts. KW ist eben nich VHF, das merke ich einmalmehr.

Den QQ Pierre kann ich nicht erreichen, der LCQ Dani bietet sich für einen Test an.

ICH bin am Ende, versuche noch das Antennenkabel zu verlangern um ca 5 Meter, dann weiss ich nicht mehr weiter.

Für jedes Band seinen eigenen Resonator:

Der für 80 Meter ist schon recht dick und lang, die anderen sind dann kürzer und schlanker.

Die Lösung:

Vom Antennenfuss zum RX/TX sind es ca. 2 Meter RG58. Nun scheint der Strombauch auf 18 MHz dermassen ungünstig zu sein, dass ich eben auf dieser Frequenz, auch nicht mit kleinster Leitung, senden kann.

Abhilfe bringt eine Verlängerung des Antennenkabels um ca. 3 Meter.
Ich verlängere also mein Antennenkabel um diese ca. 3 Meter und ich kann Canada, USA, Brasilien, Griechenland und andere Länder arbeiten.

Es ist eben nebst Elektrotechnik auch Physik.